Segundo Silva, a expectativa é que o novo combustível possa ser adicionado, ainda que em volumes pequenos, ao querosene de aviação derivado de petróleo já no final de 2009. "Nossos clientes e a sociedade demandam cada vez mais o uso dos biocombustíveis", afirmou o executivo.

De acordo com ele, em encontro recente, a IATA (sigla em inglês da associação internacional do transporte aéreo) decidiu que as turbinas de aviões devem se tornar mais eficientes nos próximos anos. A entidade estabeleceu uma meta de controlar as emissões de gases do efeito estufa pelo transporte aéreo: atualmente em 2%, as emissões devem crescer apenas um ponto percentual até 2050, mesmo considerando o grande potencial de crescimento de transporte aéreo no período.