A aeronave que precisou ser desviada para o Aeroporto Internacional de Campo Grande na manhã desta quarta-feira, dia 23, decolou da capital por volta de 11h20 para retornar ao Aeroporto de Dourados – Francisco de Matos Pereira, onde pousou por volta de 11h50.
Depois disso, o avião fica em solo por mais 45 minutos e, em seguida, deve decolar com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, ou seja, a previsão é após as 12h30.
O avião estava em Campo Grande desde as 9h50, onde teria ido para abastecimento enquanto aguardava condições favoráveis para retornar a Dourados.
Esse voo é o único que passa pela segunda maior cidade de Mato Grosso do Sul, operado pela Latam Airlines Brasil.
Essa não é a primeira vez que o piloto precisa fazer esse procedimento desde que o aeródromo foi aberto para voos comerciais em setembro do ano passado. O motivo seria o mesmo que levou ao atraso do dia 27 de maio.
Ainda que o aeroporto opere por instrumentos (IFR), utilizando o procedimento RNAV (Navegação Aérea), o sistema não faz o pouso de forma 100% 'automática'.
O avião é levado com segurança somente até uma altura limite que em Dourados é de cerca de 310 pés ou 95 metros acima do solo.
Quando esse teto mínimo de neblina é ultrapassado, significa que a base das nuvens ou o teto de visibilidade vertical ficou abaixo do limite seguro que o aeroporto e a aeronave exigem para pousar.
Nessas condições o pouso é inviabilizado e o piloto deve arremeter, como aconteceu nesta manhã.
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